Перейти к содержимому


scorpio99

Регистрация: 07 фев 2012
Offline Активность: 10 июл 2017 09:15
-----

#219035 Леха Варяг

Отправлено небордер на 01 августа 2016 - 09:23

Сегодня ночью, около двух часов, около поселка Тяжин, Кемеровская область, погиб Леха Варяг.
Шли вдвоем с товарищем с Томска, домой, Леха шел первый, на них со встречки в лоб вылетел пьяный водитель. Снес Леху. Второй парень уцелел, так как подскользнулся на образовавшейся луже и прокувыркался в сторону. Леша умер на месте ДТП.

Изображение


Очень актуальна помощь деньгами, если честно. Всем желающим оказать помощь, денежные средства можно перечислить на
  • карту росбанка сестры Алексея - Ларионова Юлия 4275 8310 2577 4636 или карту сбербанка России,
  • Если кто наличкой, то сдаем ребятам в мотосервис KEX moto на Сергея Лазо. Телефон для связи 89135531005.
  • На крайняк мне, Небордер, карта Сбера. 4276310027577743 Екатерина Альбертовна П., мобильный банк привязан на номер 89232704266



#221705 Черная сопка в скором времени может стать нац.парком

Отправлено Rossomax на 20 апреля 2017 - 09:44

http://www.ga.krsk.r...ELEMENT_ID=4774

20.04.2017
Общественники поддержали инициативу местных жителей о создании памятника природы в Березовском районе

В с.Зыково прошли общественные слушания по созданию особо охраняемой природной территории «Черная сопка».
«Общественная экологическая палата Гражданской ассамблеи Красноярского края поддерживает инициативу местных жителей по созданию особо охраняемой природной территории «Черная сопка» в Березовском районе и будет содействовать положительному решению этого вопроса»,- заявил на общественных слушаниях в селе Зыково председатель Общественной экологической палаты Александр Колотов.
По мнению общественника, очень важно, что в пригороде миллионного Красноярска может появиться памятник природы регионального значения – овеянный легендами древний вулкан Черная сопка.
С инициативой о придании Черной сопке статуса ООПТ в марте этого года выступил Зыковский сельсовет Березовского района. Идею поддержал депутат Законодательного собрания Красноярского края Егор Бондаренко, которому удалось сформировать рабочую группу из чиновников различных краевых ведомств по продвижению инициативы местных жителей и экологов.
«По нашим расчетам, Черная сопка может официально стать особо охраняемой природной территорией через 1 год 9 месяцев, - сказал Егор Бондаренко в своем выступлении на общественных слушаниях в Зыково. – Это, конечно, не так быстро, как хотелось бы, но мы постараемся, чтобы за это время камни и скалы древнего вулкана не ушли снова в странную сельскохозяйственную аренду, которая сейчас оспаривается через суд».
Инициативу о создании нового памятника природы регионального значения поддержал также и член Совета Гражданской ассамблеи, председатель общественного совета при министерстве природных ресурсов и экологии Красноярского края Виктор Долженко. «Решительность местных жителей и аргументы экологов убедили меня в том, что необходимо добиваться особого статуса для Черной сопки», - отметил Долженко.
По итогам общественных слушаний в Зыково все участники единогласно поддержали обращение к губернатору Красноярского края Виктору Толоконскому с предложением о создании новой особо охраняемой природной территории в Березовском районе - памятника природы регионального значения «Черная сопка»


#220995 Сниму гараж в октябрьском районе

Отправлено Рэнди на 29 марта 2017 - 12:51

Сниму гараж на долгий срок. Приоритет Академ, Студгородок, БСМП.
Гараж должен быть капитальный! В пределах 5000р.
8-95 три 586-4 шесть-0 ноль


#218006 Открытие мотосезона

Отправлено Роман24 на 30 апреля 2016 - 17:11

Эх когда уже начнут на конкурсе "самый громкий выхлоп" по результатам снимать госномера :))


#214009 Synergosmoto.com - Мототехника под заказ из Японии и США!

Отправлено VIT на 30 июля 2015 - 02:17

судя по фото экип остался висеть в шкафу


#213652 СИБИРСКАЯ ВЕРСТА 2015

Отправлено механ на 14 июля 2015 - 06:10

Ну побывав на многих фестах могу сказать что везде все однотипно. Тот же плов. То же пиво. Те же местные муз . группы. Единстаенное чем они друг от друга отличаются наличием нормального толчка, каким либо душем. Вот это для меня критерий. Поэтому что проехав 500-1000км хочется помыться и нормально посрать(извиняюсь за выражение) а не бегать по берегу реки или какого либо водоема в поисках места помыть физианомию, а потом стоять а очередь в один зассанный и засраный заблеванный толчек.
Вот если это все есть в нормальных количествах то организаторам респект. А емли нет организация говно. Вот такие мои критерии хорошего плохого феста. А развлечь себя я и сам могу. Как то так.


#212628 Выбор между Максискутером и мотоциклом

Отправлено orthodox на 27 мая 2015 - 06:23

Проблема "вымора" раскрывается в теме аварии... ;)
Что касается выбора, максискутер собственно вещь в себе... На любителя он, от того и мало популярен этот класс у нас в России.
Перспективней на мой взгляд банальный "дорожник", но если нравятся скутеры почему нет, под твои задачи он подойдёт, плюс получишь комфорт и будешь оригинален.


#211576 Аварии 2015.

Отправлено Lis на 14 апреля 2015 - 01:29

разве езда на мотоцикле только в том, что бы ездить быстрее машин? по мне, так на мотоцикле просто другие ощущения от езды, едешь-кайфуешь.


#206835 Как я планету "заряжал"

Отправлено Nikolay777 на 27 сентября 2014 - 18:11

index (8).jpg

Разнообразим содержимое мотолива :crazy:

По статистике, 69% мотоциклистов начинали свое "двухколесное Я" с совкоциклов. Меня эта цифра не обошла стороной. И посему однажды по весне, когда еще лежал снег, Батя, выкатив свой ИЖак из гаража, как бы дав ответ на мои все чаще повторяющиеся к концу зимы подкаты о моцике, сказал - Учись! "пора...фпинду все эти лисапеды!" подумал я.

Батя, проведя не особо длинный инструктаж, аля "тормоза - здесь", торжественно выдал ключи от автом моцика мне в руки и пошел домой. Тогда я этот подход к делу не понял, но теперь благодарен, потому как самостоятельность в дальнейшем мне пригодилась. К слову, мопед был с коляской.

Тут и понеслась... Какой молодой пацан не захочит протюнить свой мотак? синие писалки и брызговики "спартак" медленно но верно появились на планете. Учитывая момент что досталась она мне в состоянии "внешний вид не важен, главное чтоб двигатель был как часики, да два десятка листов шифера в коляску влазило" то все это да еще и в "тюнинге" производило впечатление, не иначе. Продлилась эта байда в моей голове год, пока я совершенно случайно не купил у знакомого по имени Колян, воздушную вилку, узнав позже от модели ОРИОН. Тут наверное что то в моем прерывателе переклинило, и началась борьба за функциональный свап, а не внешний вид чОткого ИЖа. Следом за вилкой, мот получил апгрейд приборки - установил приборы от шохи. Тахометр на планете,думаю не стоит обьяснять - вещь необходимая. Затем пришел черед "Ангельских глазок", точнее глаза. Замучившись отрывать стекло от отражателя, этот глаз туда все-же запихал.

index (1).jpg

Самым функциональным на тот момент, пожалуй, стало гидравлическое сцепление. Выжимную машинку заказал у доброго человека в Москве, а сам цилиндрик взял от жигулей. Понт Понравилось.

Все поворотники и стоп были переделаны на светодные платы - генератору понравилось.

index (9).jpg


Чуть позже найдя у соседа переднее литье от вышеупомянутого "ОРИОНа" , заказал еще и заднее. Приехало с Кирова. Попутно появились передние дисковые тормоза вместо барабана.
Живете в Сибири? не беда! Когда есть попы подогрев. Посему поставил прикуриватель и подогрев сидухи в планетоса.

Но все это стало скучным. А потому, было решено свапить двигатель. Родной цилиндр от П5 я трогать не хотел, потому как качество СССР, да и состояние было хорошим.
В связи с этим покупается новодельная ЦПГ П5, на которой и начались последующие переделки. Попутно обзавелся не плохой бор-машинкой, которой позже и ровнял все огрехи заводского отлива кетайцев да вселял новых лошадок в табун имеющихся. Чтож, впуск -в качестве кашевара выбрал mikuni VM32. Выбрано- заказано. Заодно взял нулевик UNI и несколько ГТЖ разных размерностей, параллельно прикидывая, меньше-не больше. расточим! С клапаном вышло немного сложнее. Ваять из совинных клапанов, самых распростроненных из используемых при тюне ижей, я не хотел по 2м причинам - не прорезиненный домик и материал лепестков. Чтож, будем внедрять ипономать Изображение только вот размеров для их клапанов как то не шибко много для народа, на показ выставлено. Ладно. Прикинул кроссовая 250ка - то что нужно, а в подробностях потом разберемся. В связи с моей симпатией к Suzuki RMX, от него клапан я и заказал. Чтож, приедет- посмотрим. Пока время шло, подровнял цилиндр- подрезал головку под 92й, и считал резонатор впуска. Звонок от Саши Realbassa - Все приехало, забирай. Вдохновленный ништяками- принялся все это дело примерять)


index (7).jpg


С первого взгляда, я понял - клапан не влезет. Ладно, добравшись до гаража, прикинул все по месту.


index (6).jpg


index (5).jpg

Жестковато угадал, не правда-ли? Изображение
Запихаем!- подумал я) Ну а поскольку движок я строил потому что мне было просто интересно это сделать, как бы эксперимент - то любой разумный риск был бы оправдан - опыт)). Почитал, решил до кучи пристроить Power Wing. Посмотрел картинки, статьи и принцип его работы. Дело за малым - лист латуни и борка. Вот такая фиговина вышла:

index (4).jpg
Под Резонатор впуска выбрал шланг D=20мм, L=100мм, cама камера V=1л. Расточил впуск, немного побаловавшись с окошками- клапан влез! Изображение
Дальше сварил из 1.2мм железа, домик под клапан. Покрасил ,собрал- вроде отлично.


index (3).jpg

Ширина окна увеличена почти в полтора раза, до предельной ширины "без перегородки".

где в последствии добавил 2 доп. окна на впуск по бокам.
к сожалению я не вел полного поэтапного фото отчета, в связи с чем тяжело сейчас находить фотки и видео где запечатлены те или иные изменения. Но вот бустерных каналов я так и не нашел, потому на примере не своей гильзы, покажу как это выглядит (cовпадение 99%) :

index (10).jpg


и вот что вырисовывается

index (2).jpg
Многое что делал с цилиндром, было прочтено в книге Григорьева либо Блера.

Чтож- Впуск готов, завершаем цилиндр.
Тут я намучался и почти на все это дело забил... Первым меня подставил пошень который я полирнул, подогнал перепуска и выпилил окошки - не подошел под палец! ладно, палец же в него не проваливается, а наоборот - не лезет. Подогнал - стал входить, но на финальном этапе, прессуя палец- я запорол канавку под стопор.. Хорошо, это только начало, желание сильнее всех неудач)) Проделав все эти операции с новым поршнем (а он тоже не лез), собрал все по месту.Кольца! где же они? в таком вяло текущем проекте я попросту забыл куда их засунул, а живу как бы за 1000км от ближайшего города. Заказал, было жаль что работа стоит из-за такой мелочи. Спустя несколько дней - случайно нашел потерю. Ура- поехали! Но только вот незадача, стал ставить кольца - заметил что нет одного стопора. ну еклмн... Снял, вспомнил что когда то читал как меняются стопора- по итогу заменил.



Сборка- все готово, остаются мелочи. Как же это приятно когда предвкушаешь пользу от новых ништков. Собираю до конца новую Бесконтактную систему зажигания на формирователе угла опережения зажигания. Тут вроде все тоже как надо - катушка Bosch, свечи NGK. Повалит- Явно :crazy: Заряжая таким образом планету, а еще больше себя, в предвкушении старта, плавно подошел к запуску. Поворот ключа, дрынь... дрынь...дрыньдрыньдрынь ( И ВСе это ногой! :crazy: ) Тру-ля-ля, она завелась. Легкое побрякивание новой поршневой, более громкий впуск с нулевиком- ничто не могло затмить то наслаждение от вновь услышанного звука двигателя, по новому. Не сдержался - крутанул. ЗАдержка на отзыв газа сократилась, набирать стало легче - наверное и дышать, думаю я. Врум-врум, как же она, интересно, едет- тяга то паровозная наверное. Моментами ловлю себя на мысле об эффекте Плацебо, но верить все-же отказываюсь. Настроил карб и зажигалку, после чего прокатился. Изменения чувствовались, но не такие, которых бы хотел. Ладно, поскольку я хотел почувствовать эффект от каждой переделки, PW и резонатор впуска я при первом запуске не ставил. Может они дадут ту недостающую "ноту счастья"? Поставил сначала PW - как то не особо увидел плюсов. ладно. Резонатор - да блин, нет толку...чтож PW мне не мешает - пусть стоит. А вот резонатор впуска не слишком гармонировал с образом мотоцикла, посему я его убрал.

index.jpg

Чтож, какой может быть тЪру 2Т без резонатора выпуска? Делаем. Было решено начать с 4800, предоставленных Ilmar`ом . Железа у меня хватало, потому разметив все на 1мм железе, вскоре все это дело было вырезанно, свернуто, сварено.Все той-же "Тройкой" (: В деле себя он показал не слишком удачно, потому как момент подхвата был уже в "красной зоне", в связи с чем, было решено сделать еще одну попытку на 4200. Посчитал по Блеру - сварил. Уже лучше, но подхвата как такового нет. За то крутить моторчик стал довольно легче и не упирался в потолок. (ах да, вибраций стало намного меньше). По итогу крутил до момента пока не становилось жалко (: Итак, на сегодняшний день моя планета эволюционировала согласно списку:
-Power Wing
-ЛК (6 лепестков RMX 250)
-Резонатор впуска
-Резонатор выпуска
-Mikuni VM 32
-Нулевик UNI
-БСЗ на ФУОЗ
-Катушка Bosch
-тру ЦПГ и поршень
-гидравлическое сцепление
-панелько приборов
-орионо комплект
-прикуриватель
-подогрев 5й точки
-вся светотехника кроме головного света на светодиодах
-регулируемые задние газо-маслянные амортизаторы.
и прочие мелочи "для себя", вроде подсветки в бардачек, аварийки, трЪу площадки под модулятор, прессмасленок и т.д.

Таким стал мой первый мотоцикл.


#206582 Может кто знает этих парней

Отправлено DivDivex на 19 сентября 2014 - 11:54

Сфил, так сказать на будущее, виноватых/правых искать не будем:

1)Видишь ты неадекватного на дороге:
а)Мотоциклиста - ну пропусти ты его.
б)Идиота на машине= пропусти/обгони

Внимание: не надо акцентрировать внимание на себе!

Я давно уже лоялен: ебашите - ебашьте дальше, я для вас даже подвинусь. В начале Сентября начал оттормаживаться в среднем ряду(на Коммунальном, перед ост. Ярыгина) - так как вижу, что дибилоид на 14ой начал меня обгонять с правого ряда - там впереди автобус и остановка. Оттормаживаюсь так, чтоб дибил на 14ой: смог не уткнувшись в автобус вывернуть на среднюю полосу. Далее этот Дибиллоид (ну правда дибил!) ушёл подрезая поток в горизонт. Доехав до кольца на предмостной = вижу этого долбаёба с аварийкой на приколе с другой машиной.

Самое главное: думайте за себя и за другого парня! Некуй вызывать конфликтные ситуации на дороге. Дибил - всегда найдёт себе *поперечину*.


#200011 АВАРИИ 2014 началось бля?

Отправлено L-twin на 26 апреля 2014 - 17:19

Ребят, ребят, стоп.
Я просто мимо проезжал и сам рассмотрел только лежащее тело. Да, там не было перехода, только бетонный отбойник-разделитель, полосатый. Но ещё один парень в машине сказал, что и мотоцикл какой-то, ВРОДЕ БЫ, лежал где-то там. А я не видел.
У сбитого были голые руки и голова явно без шлема - очень похоже на переход в неположенном месте.

Формулировку Романа предлагаю расценивать не дословно, а как сокращение, причём "просто" не означает "всего лишь". Не каверкайте. Ишь, журналисты. %)))
Человек на мотоцикле - это объект более сложный, нежели человек в исходной форме. Соответственно, наоборот: человек-пешеход - это ПРОСТО, по сравнению с "человек на мото". Где вы тут увидели цинизм?..


#199622 МотоБат в Красноярске

Отправлено Новиков Алексей на 20 апреля 2014 - 14:32

Я хз конечно, но за более чем 16ти летний водительский стаж, у меня ни разу полицаи мзду не просили.. Не то чтоб не ровном месте, а даж за крупные мои косяки...


#199626 МотоБат в Красноярске

Отправлено mk468 на 20 апреля 2014 - 15:29

Просмотр сообщенияTaipen (20 апреля 2014 - 12:10) писал:

Ну да ну да.
Взятку дать тоже проще чем ждать пока протокол заполнят.
И на красный свет перебежать быстрее чем зеленого ждать.
Немного не в ту степь! Совершенно не в ту.


#199607 МотоБат в Красноярске

Отправлено Вольный стрелок на 20 апреля 2014 - 12:36

Ох,сложно тут все. Права не имеют? В соответствии с законом о полиции имеют если..... Так вот, это если и является основной проблемой. Кто-то из простых обывателей знает,что началась операция аля "перехват","мотоциклист" и т.д.? Никто. Поэтому остановив,могут любую лапшу навесить. Проверяй потом. Я например,когда останавливают,спокойно и доброжелательно узнаю в чем причина. Документы когда спрашивают, предьявляю,но уточняю правомерность. В общем оставляю сотруднику узкое поле для поведения: если нарушение есть,обьяви,а нет,отпусти. В такой ситуации у него уже язык не повернется попросить мзду! В общем добрым словом можно добиться больше чем скандалом или качанием прав. Я уж не говорю о том,чего можно добиться добрым словом и монтировкой!


#199603 МотоБат в Красноярске

Отправлено Taipen на 20 апреля 2014 - 12:10

Ну да ну да.
Взятку дать тоже проще чем ждать пока протокол заполнят.
И на красный свет перебежать быстрее чем зеленого ждать.
И в этом случае аргументы те же "ну Че я буду ждать полчаса, а так те же 500 сунул и уехал". Пока не перестанем совать - будут брать. Пока все не станем возмущаться необоснованной обстановкой - будут останавливать когда захотят. Не надо троллить, надо напоминать.

Речь не о качании прав, а о их защите. Это рефлексы, если даже ты привык ходить с грязной обувью, но тебе вдруг все начнут на нее указывать - ты ее почистишь.

Тут как в мультике, один день потерять зато потом за час долететь.





Администрация сайта motolive.ru не несет ответственности за содержание информации, публикуемой на форуме посетителями.
Все мнения, высказанные в форуме, являются частными мнениями и оценочными суждениями посетителей сайта.
Внимание! Возрастное ограничение 18+