24 Августа.
Женское движение FEMEN в по случаю Дня независимости вместе с украинскими байкерами
устроили автопробег по Киеву. На Михайловской площади активисток уже ждал отряд «Беркута».
Девушки закончили свою акцию в Шевченковском районном отделении милиции.

Движение FEMEN заявляет, что его активисток задержали сегодня, в День Независимости Украины
Об этом говорится в сообщении организации.
«Совместный мотопробег ко Дню Независимости Украины от женского движения FEMEN и украинских байкеров остановила милиция, когда мотоциклы проезжали Михайловскую площадь. Активисток FEMEN «упаковал» Беркут. Байкеров задержала служба ГАИ», - говорится в сообщении FEMEN.

Активисток забрали в Шевченковское отделение милиции (Прорезная, 12). Им инкриминировали статью 173, обещая передать дело в суд.
Согласно сообщению, позже активисток движения отпустили «в честь праздника».

Оригинал статьи а также фото, видео и комментарии к фото можно посмотреть тут

Создан одноколёсный электроскутер

Американская компания Ryno Motors представила электрический моноцикл, который удерживается в вертикальном положении благодаря гироскопическому датчику, по аналогии со знаменитым самокатом Segway.

Аппарат, бесхитростно названный Ryno, управляется очень просто: наклонился вперёд – ускорился, откинулся назад – притормозил. Более всего эта система напоминает так и оставшийся на бумаге проект Bombardier EMBRIO.

Прототип устройства уже способен подниматься на 30-процентные склоны и преодолевать без "заправки" порядка 48 километров. Максимальная скорость Ryno – 40 км/ч, время подзарядки – около 90 минут, масса – 57 килограммов.

Скрытые внутри конструкции датчики постоянно контролируют баланс мотоцикла во время движения. Система мониторинга состояния батареи в Ryno представлена в виде многоцветного индикатора: при полной зарядке он светится зелёным, когда остаётся 25% заряда – жёлтым и 5% – красным. Дальше управление просто отключается.

Из видеороликов вполне очевидно, что главное достоинство нового моноцикла, помимо хорошей маневренности, это крайне компактные габариты.

Предполагается, что цена Ryno для жителей США составит $3500. (Читайте также про похожие двухколесный моноцикл и "мятежное колесо").

Таварищи байкера и мотоциклисты!!!!
У Самодела (Евгенийя Маметьева) Погиб брат.
В четверг (26.08.10.), в 15:30 похороны, в г.Сосновоборск.
Кто сможет приезжайте, поддержем человека в трудный момент.

Запечатленное на снимке транспортное средство – вовсе не сверхдорогой суперсовременный электрокар. Это всего лишь стандартный мопед Honda ANF125i Innova. Чем-то инновационным он не выделяется. Расход стандартной модели составляет 2 литра на 100 км. Изобретатель-самоучка Аллерт Джэйкобс поставил перед собой цель максимально снизить потребление топлива. Для этого он сделал кокон из стекловолокна, в который одел свой мопед Honda. Никаких изменений в технической части не последовало. В результате, теперь на 1 литре бензина Аллерт может проехать 97,8 км. Другими словами, потребление топлива снизились практически до 1 литра на 100 км. Оптимизация аэродинамики в действии.



Стырено с 3dnews.ru

Милицию в России предлагают переименовать в полицию
Автор: Анастасия Минькова

Группа пермяков создала ресурс www. mvdremont.ru. К ним примкнули москвичи, петербуржцы и жители других городов страны.

Это первая попытка россиян своими силами инциировать реальные реформы в системе МВД. Для начала они предлагают разделить полномочия федералов (отдав в их ведение розыскную деятельность) и региональных подразделений (они касаются поддержания порядка).
Кроме этого, название "милиция" следует упразднить. На сайте предлагают проголосовать за варианты, среди которых "полиция", "народная милиция", "евсюки" и другие.

Весь личный состав милиции предлагается вывести за штат, а затем набирать снова через строгую систему аккредитации. Таким образом, чтобы через фильтр не смогли пройти больше половины сотрудников.

Каждый, кто согласится поставить свою подпись под обращением о необходимости реформ, может внести свое предложение. Позже они будут направлены Дмитрию Медведеву и Рашиду Нургалиеву.

10 ноября - День милиции - сообщество предлагает не отмечать банкетами и концертами, а вместо этого провести собрания личного состава. Граждане могут в этот день вывесить в окнах белую простыню или футболку - в знак
того, что они выступают за рождение чистой милиции.
Также можно привязать к одежде или сумке цветной шнурок - символ того, что с прежней милицией и порядками, царящими в ней, пора завязывать.

Организаторы движения надеются, что таким образом людей, желающих навести порядок в правоохранительных органах, будет видно.

Капремонт.

=========================================================================
На сайте www.mvdremont.ru ведется сбор подписей под обращением о необходимости капитальной реформы милиции. С необходимостью ”капитально отремонтировать” милицию уже согласились 1171 человек.

http://www.metronews.ru/news/miliciyu_v_ro...vat_v_policiyu/


А вот как в Грузии - сообщили тут
-----------------------------------------
Ребята я пару дней назад по телеку смотрел передачу про Дорожнюю полицию Грузии.
Гаи разогнали. Взяток неберут. Зарплата с 30$ вырасла до 400$.
Если тебе предлагают взятку а ты его неарестовал то с работой распрощаешся ( даже невзял !!!).
Регистрация авто 30-40$.
Выдача прав до 5 минут.
Выдача номеров до 5 минут.
Дорожняя полиция на новых иномарках с компютерами.
Номера обычные около 30$, выборочные -700лари(около 500$),именные- 5000$. Пока переходиш из офиса в офис---номера уже готовы.
Поддержка населения 82%. Это за 5 лет реформ.
У Франции и немцев такой подддержки нет.
Нам надо учиться.

Грузия 5лет назад начала с набора в полицейскую академию.
Конкурс на одно место был больше чем в МГУ. Люди некоторые с двумя закончеными ВУЗами непрошли.
А у нас блат-взятки-знакомства и телефонное право-звонок другу. Выходит что все всех устраивает.

Грузия... Несмотря на всю придурковатость Саакишвили, он просто ДОХРЕНА сделал для страны. ГАИ и милиция - это только часть айсберга. Все остальное - тоже переделано и эта страна сейчас практически Европа, если не лучше. Нет бюрократии, нет взяточничества, нет дурацких цепочек из чинуш, когда пустяковый вопрос требует "согласования" у двадцати дармоедов, которым каждому положи в карман, иначе не подпишет. Сплошная компьютеризация, даже в маленьких поселках. Открыть фирму, получить разрешение на строительство - дело нескольких часов. Любая справка - 5 минут, если задействован человек, 1 минута, если можно воспользоваться терминалом единой системы. Никаких нотариальных заверений, подделывать справки бессмысленно, т.к. подлинность мгновенно проверяется через единую компьютерную сеть. Поскольку все делается с минимальным участием людей - взятки давать просто некому. И, благодаря нормальному законодательству, все происходит легко и быстро.
Организованная преступность - тоже ликвидирована. В Грузии не осталось ни одного вора в законе, мелкую шушеру тоже повыловили...
В общем - Грузия реально шагнула вперед и обогнала в плане удобства жизни и Украину, и Россию и вообще всю СНГовию.

У нас же только начинается.. В местной хвалебной газете Единоросов пишут,
что по наказу Путина у нас в крае сейчас внедряется электронная гос.услуга, должны быть переведены в электронный вид
до 58 гос.услуг - у нас решили и сопутствующие тоже цепануть, взялись за 98. Хорошее начало.
А на днях вот по телевизору сообщили в новостях, что у нас по дороге в Аэропорт
"Начали класть асфальт по новой современной технологии, теперь полотно способно выдержать даже 40-градусные морозы!"
А то что у нас как бэ и -50 не в диковинку - то это как понимать? Раньше как клали?
Ведь вот совсем недавно был положен толстый слой асфальта по дороге в Аэропорт,
не прошло и 4х лет.. Я так понял, скоро самолетам можно будет безбоязненно садиться прямо на трассу

27 июля
Гринпис Великобритании заблокировал работу пятидесяти автозаправочных станций Бритиш Петролеум (ВР)
в центральной части Лондона. В акции была использована одна из антиэмблем ВР,
созданная британским Сторонником для участия в конкурсе.

Посмотреть все небезинтересные варианты -->

Деятельность ВР не раз сопровождалась техногенными катастрофами,
которые приводили к человеческим жертвам и наносили серьезный экологический ущерб.
Активисты решили напомнить о трагедии в Мексиканском заливе в первый день работы нового главы BP.
В этот день BP объявила о назначении Боба Дадли,
который якобы приведет компанию к светлому будущему.

Хочется верить...

Президент России подписал Федеральный закон "О внесении изменения в статью 19 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации", принятый Госдумой 2 июля и одобренный Советом Федерации 14 июля.

Об этом в пятницу, 23 июля, сообщила пресс-служба Кремля. Федеральным законом устанавливается запрет на эксплуатацию транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения, пишут Вести.

Как передает ИТАР-ТАСС, одновременно Федеральным законом признается утратившим силу примечание к статье 27.12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, допускающее возможность управления транспортным средством при наличии в организме водителя абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 грамма на один литр крови или до 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

Взято отсюда.

на сайте источнике много фото
Отели в автобусах возят постояльцев по всей Земле

Для одних людей хороший отдых – это пребывание в каком-нибудь курортном городе с периодическими вылазками на пляж. Для других – многодневные походы по лесам и горам с палатками и кострами. Но есть некий промежуточный во всех смыслах вариант с возможностью посетить множество удалённых мест, не расставаясь с номером в гостинице – в путешествующем отеле.

Такие необычные туры предлагает совершить своим клиентам германская компания Rotel Tours. "Ротель" — это сокращение от rollende hotel — "катящийся отель". Придумал его и запатентовал принцип работы предприниматель Георг Хёльтль (Georg Höltl).

Свою компанию Георг основал в 1945 году как семейное предприятие. Оно стало пионером в туристическом бизнесе в послевоенной Германии, а чуть позже – мировым пионером в одном довольно странном начинании.

Поначалу Хёльтль организовывал простые автобусные туры по Европе, во время которых нередко устраивались ночёвки в палатках. А в 1959 году родился собственно сам "Ротель": впервые по замыслу Георга был построен многоместный спальный прицеп к автобусу и проведены первые международные вояжи с комфортным ночлегом на колёсах.

Позже у компании появились интегрированные туристические лайнеры со встроенным спальным отсеком на всех пассажиров и аналогичные комбинированные грузовики.

Rotel Tours утверждает, что аналогов в мире этому опыту путешествий до сих пор нет. Если не считать, конечно, поездки в автокемперах и прицепах-дачах. Но они происходят "частным порядком".

А вот как общедоступный сервис близкой аналогией являются традиционные автобусные туры. Но их маршруты привязаны к стационарным отелям или хотя бы кемпингам (согласитесь, сон в кресле автобуса — не лучший вариант отдыха).

Rotel же совершенно свободен и может подарить своим обитателям возможность провести незабываемые ночи вдали от цивилизации — в пампасах Патагонии или саваннах Серенгети, к примеру, с приемлемым уровнем комфорта.

Все подвижные отели компании — это переделанные автобусы и грузовики марки Mercedes. Самые передовые тут автобусы модели O404.

В этих машинах установлены 24 кресла для пассажиров в передней части салона и обустроено 26 спальных мест — в задней (две "лишние" кровати предназначены для водителя и гида). На стоянке можно разложить дополнительные тенты, и вообще этот автобус "всё своё везёт с собой", то есть всё необходимое для приятного отдыха вдали от населённых пунктов.

Если предполагается, что в путь соберётся внушительная компания, в распоряжении Rotel Tours имеются и более вместительные отели на колёсах. Это комбинация из переделанного трёхосного грузовика (в его кузове — только сидячие места) и прицепа со спальными отсеками. Такая связка рассчитана на 34 путешественника.

Другой вариант, как мы уже говорили, это слётанная пара, состоящая из традиционного туристического автобуса и спального прицепа, вмещающего 40 туристов плюс водителя и гида.

Преимущество этой схемы в том, что по прибытию на место спальный прицеп можно оставить в лагере до вечера "скучать", а одиночный автобус пустить на близлежащие экскурсии.

Кровати в "Ротеле" насчитывают в длину 1,83 метра. Высота же "пенала", предоставляемого в распоряжение человека, всего 0,9 м. Тут имеется окно со шторками и внутреннее освещение. Один пенал закрепляется за одним владельцем на весь тур. Есть здесь и двухместные "номера".

Сам автобус (или грузовик) Rotel оборудован туалетом и раскладной кухней. Что до душа, то на маршрутах предусмотрены эпизодические остановки в обычных кемпингах или недорогих отелях (там, где это возможно).

Большую же часть путешествия условия тура с "Ротелем" можно назвать спартанскими. Но не беда: именно такова философия всего проекта. Путешествия в "Ротеле" выбирают те, кому особый комфорт не нужен, а куда важнее редкая возможность посетить подлинную глубинку в самых разных странах, расположенных практически по всему земному шару.

Rotel Tours подчёркивает, что стремится показать туристам не музеи и "народные шоу", а подлинные природу и культуру выбранной страны. Так что заезды в глухие деревеньки где-нибудь в Африке или Южной Америке для Rotel — обычное дело.

Программа выделяет достаточно времени для пеших прогулок в окрестностях очередного мобильного лагеря и ознакомления с достопримечательностями.

Всего у компании имеется около полутора сотен маршрутов в Европе, Африке и Ближнем Востоке, Азии и Юго-Восточной Азии, Австралии и Новой Зеландии, Северной и Южной Америке и Латинской Америке. В зависимости от удалённости страны и сложности программы экспедиции тур может длиться от одной недели до 50 дней.

Общая схема практически везде одинакова. Самолётом туристы вылетают в исходный город, где их ждёт отель на колёсах. В течение нескольких суток он ездит по стране (или нескольким соседним странам), потом возвращается в начальный пункт, откуда клиенты, естественно самолётом, отправляются обратно домой. Только в короткие европейские маршруты, стартующие в одном из германских городов, перелёт по понятным причинам не включён.

Можно представить, что подобная "классическая" поездка на другой континент продолжительностью дней в 15, с бронированием отелей и кемпингов по ходу "трассы", с местным транспортом, наймом гидов, с экскурсиями в самые интересные места и с посещениями различных памятников культуры и архитектуры, с морскими и речными прогулками, с двойным (как минимум) перелётом и всеми сопутствующими услугами, с питанием, наконец, – выльется во внушительную сумму.

Отель на колёсах (и его персонал) совмещает в себе сразу много функций, а значит, экономит средства. Может быть, в этом и состоит один из секретов притягательности такого моторизованного турпохода.

22-дневное путешествие в самое сердце Сахары за $3200 — разве не соблазнительно? А вояж почти через всю Южную Америку вдоль побережий Тихого и Атлантического океанов — 34 дня за $4400 (включая перелёт из Европы и обратно в экономклассе)? А почти двухмесячная экспедиция вокруг всей Австралии за $7 тысяч, включая опять же авиаперелёт из Франкфурта и назад?

Флот компании, размещённый во всех частях света, насчитывает в целом более 3500 коек, на которых суммарно за год туристы успевают провести 600 тысяч "человеко-ночей".

Можно уверенно сказать: бизнес-идея непритязательного и дешёвого отеля-путешественника, придуманная отчасти из-за послевоенной разрухи и (относительной, конечно же) бедности, оказалась удивительно живучей.